بزرگنمايي:

چه خبر - تاثير استانداردهاي عجيب برروي قيمت خودرو

با اجراي استانداردهاي جديد از سال آينده، برخي خودروهاي پرتيراژ داخلي امکان توليد نخواهند داشت و ازآنجاکه هنوز جايگزيني براي آنها معرفي نشده، پيش‌بيني مي‌شود کف قيمت در بازار خودرو کشور به حدود 40 ميليون تومان برسد.
بنابر اعلام انجمن خودروسازان ايران، محصولاتي مانند پرايد، تيبا، پژو 405، پارس و سمند از پس استانداردهاي جديد (تدوين شده ازسوي سازمان ملي استاندارد) برنمي‌آيند؛ بنابراين از ابتداي زمستان سال آينده، امکان توليد نخواهند داشت. محصولاتي که انجمن خودروسازان از آنها نام برده، در حال حاضر بيشترين سهم از فروش را در بازار کشور به خود اختصاص داده‌اند و همه آنها در بازه قيمتي زير 40 و زير 30 ميليون تومان عرضه مي‌شوند.
بنابراين بخش اعظم مشتريان ايراني در حال حاضر به اين 5‌خودرو وابسته‌اند و حذف بدون جايگزين‌شان سبب مي‌شود ديگر محصولي در بازه قيمتي موردنظر (20 تا 40 ميليون تومان) براي عرضه وجود نداشته باشد.
با اين حساب، کف قيمت در بازار خودرو ايران طي کمتر از يک سال و نيم ديگر، به حدود 40 ميليون تومان صعود خواهد کرد و اين به‌آن معنا است که بخش قابل‌توجهي از مشتريان توان خريد خود را در اين بازار از دست خواهند داد. اين در حالي است که هم‌اکنون کف قيمت در بازار خودرو حدود 21‌ميليون تومان و متعلق به پرايدي است که به احتمال فراوان از سال آينده مجوز توليد نخواهد داشت. در چنين شرايطي، کارشناسان تاکيد مي‌کنند که ارائه محصولات جايگزين و کاستن از هزينه‌هاي توليد، مي‌تواند در کمتر بالا رفتن کف قيمت خودروهاي داخلي موثر باشد.
ترديدي وجود ندارد که ادامه توليد خودروهاي موردنظر با توجه به قديمي بودن بيشتر آنها و عدم‌کسب استانداردهاي جديد، صلاح نيست؛ بنابراين بهتر است خودروسازان به فکر ارائه محصولات جايگزين باشند. البته بدون شک اين اتفاق در سايه سرمايه‌گذاري قطعه‌سازان در خطوط توليد و جذب تکنولوژي‌هاي جديد رخ خواهد داد و اگر صنعت قطعه نخواهد خود را به‌روز کند، انتظار توليد محصولات جديد با قيمت مناسب، بيهوده است.

نکته ديگر اينجاست که به هر حال افزايش استاندارد خودروها هزينه‌بر است و در اين شرايط، بهتر است خودروسازان بخشي از اين افزايش هزينه را به‌واسطه کاستن از هزينه ساير بخش‌ها و همچنين بهبود بهره‌وري جبران کنند.

منبع: دنياي اقتصاد